现代快报讯（记者 李娜）11月26日，南京新生圩长江大桥通车。“十五五”时期，南京的过江交通还将有哪些变化？近日，南京市交通运输局综合规划处负责人在回答网友提问时表示，建宁路长江隧道、轨道4号线过江通道计划于2026年建成。
“十四五”时期，燕子矶长江隧道、宁扬长江大桥、新生圩长江大桥先后建成通车，南京江南江北的连接进一步强化。南京市交通运输局综合规划处副处长吴瑶介绍，截至目前，全市已经建成通车13座过江通道。可以说，已初步实现了“十三桥隧通南北、长江天堑变通途”的格局，江南江北的交通联系得到了显著加强。
“十五五”时期，南京还将继续推进5座过江通道建设，包括2座道路过江通道、2座铁路过江通道和1座城市轨道过江通道，分别是建宁路长江隧道、锦文路过江通道、宁仪城际铁路过江通道、上元门铁路过江通道和地铁4号线过江通道。
其中三座过江通道已经开工建设：建宁路长江隧道于2018年11月开工，计划2026年建成；轨道4号线过江通道于2021年12月开工，计划2026年建成；上元门铁路过江通道于2023年6月开工，预计2029年完工。同时，也在加快推进锦文路过江通道的前期工作，按计划力争2027年开工建设。
有网友提问，新通车的新生圩长江大桥为什么不设非机动车道？吴瑶解释，南京新建过江通道都要遵循现行设计规范及行业管理要求，同时充分考虑通航条件及生态环保问题。受限于通航净空要求、长江江底标高及两岸接线条件，桥梁普遍存在长大纵坡，无法满足非机动车通行的标准和安全便利行驶的要求，所以，新生圩长江大桥不具备设置非机动车过江通道的条件。
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